TMB ha anunciado una nueva licitación para la adquisición de 35 nuevos convoys de metro que servirán principalmente para rebajar las frecuencias de paso en las líneas convencionales y disponer de trenes para completar las L9 y L10 del metro.
La licitación, valorada en 331 millones de euros y financiado en parte por el Ayuntamiento de Barcelona, el ATM de Barcelona, el AMB y la Generalitat de Catalunya, prevé responder a los últimos aumentos de demanda que han ido surgiendo a lo largo de este año y fruto del mal funcionamiento de Rodalies que han batido récords extraordinarios en la red de metro.
Esta licitación, es parecida a una que se realizó el año pasado pero por circunstancias técnicas y políticas, se declaró desierto y se ha optado por hacer otra en este año.
La idea es que con estos 35 nuevos trenes, se repartan de la siguiente forma:
L1: Cuatro nuevos trenes y frecuencia máxima de 2:38 en horas punta.
L2: Tres nuevos trenes, traspaso de la serie 9000 a las L9/L10 y frecuencia máxima de 2:50 minutos en horas punta.
L3: Cinco nuevos trenes, traspaso de los últimos 5000 que quedan para la L5 y frecuencia máxima de 3:20 en horas punta.
L4: Un nuevo tren, traspaso de la serie 9000 a las L9/L10 y frecuencia máxima de 3:26 en horas punta.
L5: Recibirá los 5000 restantes de la L3 y su frecuencia máxima en horas punta, será de 2:15.
L9 y L10: Recibirán 22 trenes de la serie 9000 y la L2, tendrá nuevos trenes y preparados para ser automatizados en caso de llevarse a cabo la prolongación al Aeropuerto.
