DESDE hoy (25/6/2018), ya han comenzado a prestar servicio las nuevas líneas hortogonales D50, V9, V33, 52 y B21 y los cambios realizados para optimizar al máximo las nuevas líneas.
Como es típico en cada inicio de fase, suele haber confusión, despistes, ligeros retrasos en las líneas por falta de coordinación de semáforos o las típicas quejas sin sentido por parte de los usuarios o ancianos.
Destacar que esta fase, ha empezado un tanto «tumultuosa», ya que los vecinos de Can Baró, han convocado una manifestación para protestar por el recorte de la línea 24 a Plaça Cataluña, argumentando que se saturará más la línea con el verano. Les Tres Torres ha cortado la calle Anglí en señal de protesta por la perdida de hasta 60 plazas de zona verde y las que han dejado, son para motos y l’eixample, han increpado a los informadores de la Nova Xarxa en protesta por la desaparición de la línea 41, que han quedado enojados y con alternativas poco eficaces.
A parte de las nuevas líneas, ha habido movimientos de flota muy interesantes para el aficionado que se resumen asi:
Triangle: Reciben los coches 3020, 3022, 3025, 3030, 3035, 3036, 3037 y 3038 procedentes de Horta y Poniente. Se dan de baja los coches 3323, 3325 y todos los 44xx que tenían en la cochera.
Zona Franca: Recibe el 3417 procedente de Triangle, 3453, 3457, 3458 y 3459 procedentes de Poniente para reforzar capacidad en las líneas 59, 150 y D20.
Poniente: Reciben los 1761 a 1764 procedentes de Zona Franca, 2412 a 2414 procedentes de Horta, 2466 a 2469 procedentes de Triangle y estrena los nuevos 355x y 50xx para las V3 y la nueva V9. La novedad principal de estos volvos, es la nueva taquilla que incorporará la nueva flota, ya que donde se encuentra la actual impresora de billetes, irá la T-Mobilitat.
y finalmente, la línea 70, no se ha traspasado a Zona Franca como tal se tenia planeado. Desconocemos el motivo final.
