Miniautobusero

El uso de los autobuses adscritos a la AMB, no para de crecer año tras año y ha asolido un record histórico, subiendo los usuarios hasta un 3,3% en el global.

En los servicios que opera TMB, el autobús ha tenido un crecimiento ha sido de un 2,7%, marcado por el fin de la Nova Xarxa y prolongaciones como la de la línea 191 hasta Can Baró. En el metro y a pesar de las huelgas por la crisis del amianto, ha crecido un 1,8%.

Los servicios de la AMB, el crecimiento ha sido muy repartido y que se resumen asi:

• Baixbus Mohn: Crece su demanda en un 11%, su crecimiento ha sido gracias a la articulación de la L97 y la puesta en marcha de las lineas E81, E86, E97 y E98.
• Baixbus Oliveras: Crece su demanda hasta en un 6,8%, su crecimiento ha sido gracias a la reconversión a standards en la linea SB1 y la puesta en marcha de las E70 y E79.
• Baixbus Rosanbus: Crece su demanda hasta en un 4,5%, su crecimiento ha sido gracias a la puesta en marcha a las L11, E30 y M14. También en las mejoras en las líneas M12 y L16.
• Soler i Sauret: Crece su demanda en un 1,3% en el servicio urbano de Sant Feliu de Llobregat, fruto a la incorporación de coches standard en la linea SF1.
• Tusgsal: Crece su demanda en un 7,5%. Su crecimiento ha sido gracias a la incorporación de coches articulados en las lineas B24 y M28 y la entrada de las lineas B82, M1, M6, M19, M26 y M30.
• Authosa: Crece su demanda en un 6,2%. Su crecimiento es debido a la prolongación de la 86 a Albert Llanas y el refuerzo de la linea 87.
• Bus Nou Barris. Es el unico servicio que decrece. Pierde hasta un 7,1% de demanda que puede ser debido a la entrada de “ElMeuBus” en Torre Baró.
• Monbus Linea 88: Crece ligeramente su demanda en un 0,8%.
• Nitbus: Tienen unos crecimientos de un 3,75% que son gracias a la linea N26 y articulación de la N28.
• Aerobús: Crece su demanda en un 2,8% y genera una cuota de mercado de un 12%.
• Barcelona City Tour: Crece su demanda en un 13,1%
• Barcelona Bus Turistic: Decrece ligeramente su demanda.