Para poder dar de baja definitivamente los 13xx más viejos y poder solventar la falta de buses en Zona Franca, se han bajado algunos 34xx para poder hacer ese intercambio (ver noticia).
Para continuar con esta operación y enviar algún 17xx a Poniente, se ha bajado adicionalmente el coche 3402, también procedente de Horta. Se especula que se puedan enviarse alguno más y tener algún articulado más de reserva hasta que lleguen definitivamente los nuevos articulados de GNC para este otoño.
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Con ello, coches como el 1763 y 1764 se han enviado a la cochera de Poniente para poder tener más reservas de estándar en esta cochera y evitar asignar articulados en la línea 27 y limitándose a Canyelles por que no cabe un autobús de dichas características en Roquetes.
A parte, la nueva flota de 35xx, 50xx y 54xx, ya se está terminando sus entregas por Veinsur, MAN y instalaciones de TMB, se están albergando en la campa de Mercabarna, ya que algunos 35xx (3542-3551), se han quedado en esa campa por falta de espacio en otras instalaciones de TMB y a la espera de ultimarse por parte de los mecánicos de TMB y de Volvo. Se corre el rumor que los nuevos 35xx y 50xx, pueden ir tanto a Horta y Poniente para acoger nuevos servicios dentro del marco de la NXB y los nuevos 54xx a Triangle.
