Durante el proceso participativo del distrito de Nou Barris, realizado el dia 7 de febrero, mucha gente se preguntaba si el Bus Nou Barris (Lineas 80, 81, 82 y 83), pasaría a TMB subrogando a todo el personal. El resultado? A continuación en este resumen con lo que se implantará:
Creación de la H2, ya citado en otros procesos participativos.
Creación de la D40,ya citado en otros procesos participativos; Su final, se ubicará en Antonio Machado(Canyelles), ya que un autobús articulado, no cabe por las calles de Roquetes, la línea V29(Nova Marbella-Roquetes), pasará por Roquetes.
Creación de la V25, que unirá el cementerio de Horta con Poblenou, pasando por Horta, Pg.Maragall, Sagrera, Sant Martí, Poblenou y Cementerio del Poblenou.
Creación de la V29, que unirá la playa de la Nova Marbella con Roquetes pasando por Josep Pla(Selva de Mar de bajada), Cantabria, Garcilaso, Meridiana, Fabra i Puig(Escocia de Bajada), Pi i Molist, Verdun, Artesania(Almansa de Bajada) hasta adentrarse a Roquetes, el final se ubicará en Mina de la ciutat.
Creación de la V31, que unirá Poblenou(Pg.Taulat) con Trinitat Vella pasando por Pg.Taulat,Rambla Prim, Cantabria, Berenguer de Palou(Sagrera de Bajada), Segre(Virgili de Bajada), Passeig Torras i Bages y la ruta circular por el barrio de Trinitat Vella que realizan las líneas 11 y 40.
Creación de la D50, que realizará el tronco común de la 50/51 entre Plaça Catalunya y Ciutat Meridiana.
La 27 (Plaça Espanya- Roquetes) se limitará a Estació de Sants.
Las líneas 36(Pg.Maritim-Can Dragó) y 40(Urquinaona-Trinitat Vella) se suprimen al crearse las V29 y V31.
La 45 (Pg.Maritim-Horta) se suprime y la 47(Plaça Catalunya-Canyelles) se amplia a Pg.Maritim realizando el mismo recorrido que el 45 hasta el CAP Maragall, momento en el que, se desviará a Congrés para dar servicio y suprimir la línea 20 si los vecinos de Congrés, no digan lo contrario.
La H6(Zona Universitaria-Fabra i Puig) amplia su recorrido a Onze de Setembre.
La 34(Manuel Girona-Virrei Amat) recortará el recorrido por ambos lados. Pasará a unir Onze de Setembre con Verdaguer.
La 60 (Besós Verneda-Av.Esplugues), será recortada en ambos lados, pasará a unir Vall d´Hebrón con Bon Pastor, ubicando su final, en Ciudad de Asunción( Al lado de la fabrica de Mercedes-Benz).
La 97(Fabra i Puig-Vallbona) se reforzará los días laborables a 15 minutos y se estudia volverla a pasar por Torre Baró y Ciutat Meridiana.
Las líneas operadas por Bus Nou Barris(Lineas 80,81,82 y 83), seguirán siendo operadas por Sagalés, ya que no hay interés en municipalizar al 100% estas cuatro líneas de bus. Empleados y pasajeros, se tomarón la respuesta que dijo la regidora de movilidad Mercedes Vidal, un tanto agridulce, pero, con el proceso participativo, habría dialogo en mejorar el servicio, ya sea en la compra de buses nuevos y más grandes o en mejora de horarios de las líneas. Se reclamaba que el 81, pasase de 60 minutos a 30 minutos, entre otros.
También, se reclamaba mejoras de servicio por la zona norte(Ciutat Meridiana, Torre Baró y Vallbona), entre ellas, la creación de la línea ortogonal que debería unir Pla de Palau con Ciutat Meridiana(Can Cuías) por toda la meridiana, de la cual, se ha desestimado o, mejorar el deficiente servicio de la línea 62 que en los días laborables, va a 25 minutos los días laborables.
