UN Estudio independiente e imparcial, ha sacado tesis positivas a la unión de las dos redes del tranvía, la mejor solución es unir las dos redes por la diagonal, sin catenaria y con reforma de la diagonal. La nueva diagonal quedaría asi:
El Tranvía quedaría en el centro, dejando los laterales del centro para un carril bici y aceras amplias y los lados derechos, para la calzada para autobuses, taxis y coches privados, reduciendo drásticamente los carriles para automóviles.
Otra de las alternativas era:
Tranvía por la diagonal soterrado. Se soterraría el tramo Bruc-Francesc Macià, pero seria mucho más cara y costosa de hacer.
Tranvía por la diagonal hasta Bruc, desviarlo por Provença i Urgel hasta retormar Francesc Macià, pero no arreglaría los problemas de trafico de la avinguda diagonal.
Autobús Electrico de alta capacidad. Pero fue descartado al ser poco atractivo y por que no resolvería los problemas de trafico.
Hacer la unión del tranvía costará 170 millones de euros, frente a los 48 millones del bus eléctrico, este precio incluye obras, trenes y aguantar hasta tres años para finalizar la obra.
