EN EL proceso participativo de Les Corts, los vecinos no han visto con buenos ojos los cambios propuestos por el ayuntamiento de Barcelona y TMB que son los siguientes:
Creación de la D40, que ya hemos citado en otros resúmenes.
Creación de la H2.Que unirá Avinguda Esplugues con Trinitat Nova pasando el lateral de la ronda de dalt hasta pasado Alfonso Comín, después se adentra por El Coll y la teixonera y El Carmel para luego encarar Passeig Fabra i Puig hasta Passeig Valldaura, va hasta Plaça de la Republica y encara la Via Julia hasta Trinitat Nova, que su final, será en Palamós.
Creación de la V1, que ya hemos citado en otros resúmenes.
Creación de la V9. Que unirá Poble Sec con Sarrià (Anglì) pasando por Viladomat (Entença de Bajada), Cruza la avinguda de Sarrià, Via Augusta y Anglì(Calatrava de bajada).
La 27 (Plaça Espanya-Roquetes) se limitará a Plaça de Sants.
La 54 (Campus Nord-Estació Nord) se limitará a Collblanc, pero dejará incomunicada la zona de Campus Nord.
La 75(Les Corts-Avinguda Tibidabo) se dice de ser suprimida al solaparse con la V1, V5 y la H4.
La H8(Camp Nou-La Maquinista) modificará su recorrido. En Sentido Camp Nou, al llegar de Londres, se dirigirá a la Travessera de Les corts, evitando la Diagonal por el futuro tranvía que atraviesa dicha avenida. En sentido Maquinista, irá por la Avinguda Madrid para luego ir por París.
La H10(Badal-Olimpic Badalona) recortará su recorrido hasta Plaça de Sants.
Los vecinos, a parte de quejarse del servicio que da TMB en algunas líneas, pedían que el 70, funcionase en festivos o se mejorase algunas líneas ya existentes, como la reconversión de la V7 a articulados.
