HOY(13/11/2017) se ha puesto en marcha la fase 5.1 de la Nova Xarxa de Bus de las cuales han puesto en marcha líneas como la D40, V5, V29, V31, 136, 191 y la modificación o desaparición de varias líneas de TMB y Tusgsal.
Con las nuevas líneas, el comienzo fue algo caótico que habitualmente pasa en los primeros días de cada fase de la NXB, ya sean quejas, sugerencias a los informadores que no dan abasto con tantas quejas de los usuarios o de algún colapso de alguna de las nuevas líneas como la D40 o la reciente ampliación de la 109 hasta Hospital clinic.
Los principales detractores fueron por Poblenou, que lamentaban disponer de un mal servicio y mejorable desde La Pau hasta Hospital del Mar(Línea 136), la baja fiabilidad de Tusgsal en su nuevo recorrido, el final de la V31 de Mar Bella(que no llegue a Hospital del Mar) y de reclamar mejoras en el servicio de Hospital del Mar-Hospital de la Esperanza operado por Ravigo.
No todo fue Poblenou. En Sant Antoni, no han visto con buenos ojos el desvio de la H16 para que pase por Manso, ralentizando mucho esta línea.
Pero no todo tiene que ser cosas negativas, algunos elogian la frecuencia de paso de las nuevas líneas ortogonales y de su rapidez, ahorrando un tiempo en sus desplazamientos cotidianos o esporádicos.
Para poder satisfacer lo máximo posible al cliente, han habido un numeroso intercambio de coches en todas las cocheras que podemos resumirlo asi:
Triangle recibe los 3417 a 3419 procedentes de Horta y de los 3436 a 3445 procedentes de Poniente. Pierde los 2451 a 2455 que van a Horta y los 2476 a 2481 a Poniente.
Horta recibe los 2451 a 2455 procedentes de Triangle. Pierde los 3417 a 3419 que van a Triangle.
Zona Franca recibe los 1752 a 1757 procedentes de Poniente. Pierde los 6010 a 6014 que van a Poniente.
Poniente recibe los 2476 a 2481 procedentes de Triangle y los 6010 a 6014 procedentes de Zona Franca. Pierde los 3436 a 3445 que van a Triangle.
Esta fase, coincide con el 50 aniversario de la puesta en marcha de la línea 109 que nació como un refuerzo de la desaparecida 9(Plaça Catalunya-Zona Franca) y para dotar de transporte publico a la Zona Franca y sus cocheras de TMB.
Y para finalizar una primicia. En primavera de 2018, se pondrá en marcha la fase 5.2 de la Nova Xarxa y en otoño de 2018, saldrá una fase 6 para reformular los Bus del Barri y otras líneas que no fueron planteadas adecuadamente.
