La AMB ha sacado a concurso público, la concesión de las líneas internas que circulan en el puerto de Barcelona y que desde el año 2020, que es cuando entró en vigor la concesión actual, es operada por Monbus.
En esta nueva concesión, la línea 88 se desdobla y se creará la línea 89. La línea 88 pasará a tener el final en la estación de metro de ZAL/Riu Vell y añade una nueva parada a demanda en el Moll Energía y la línea 89, realizará el mismo trayecto que la 88 pero sin pasar por el Moll Álvarez de la Campa y continuando hasta el PIF y el terminal BEST. En el tronco común, la frecuencia de paso oscilará entre los 10 y 15 minutos según la franja horaria.
La línea PR4, se verá limitada hasta la estación de metro de ZAL/Riu Vell y se simplificará el recorrido por el PIF y en el Poligón Pratenc. Mantendrá su frecuencia de paso de 30 minutos. Con ello, se suprimirán las expediciones con final hasta la terminal BEST que quedará cubierta solo con la 89.
Para esta nueva explotación, se necesitarán 7 vehículos estandards híbridos y como novedad, cuatro articulados híbridos. Como reserva, la adjudicataria puede añadir dos coches. Bien un estandard o un articulado de como máximo 10 años.
Les dejamos con la licitación.
