La AMB, está en pleno proceso de licitación de varios servicios de bus, especialmente en las que gestiona actualmente el grupo Baixbus.
La ACCO, ya mostró su rechazo a la concesión que gestiona actualmente Baixbus Mohn,ya que no fomenta la libre competencia ni tampoco, el no fragmentar en packs, las lineas urbanas e interurbanas de Castelldefels, Gavà, Viladecans y sus servicios nocturnos.
En el caso de la que gestiona actualmente Baixbus Mohn, debe competir por renovar, o con grandes compañias como Avanza-ADO y dos UTE muy potentes. Una con Moventis Sarbus y ALSA y otra con Monbus, Semura Bus (Urbanos de Zamora) y Julià.
En la de Oliveras, compiten también las mismas empresas pero con UTES similares.
Para Alsa, podria suponer un importante crecimiento en Cataluña, que ya tiene actualmente los servicios interurbanos heredados de Alsina Graells y Moventis, potenciar la marca por la zona del Baix Llobregat, algo que está haciendo Monbus a pasos agigantados.
Caso parecido en Avanza ADO, que ya tiene servicios urbanos en Terrasa, Mataró y Rubí.
Y en el ultimo caso, Julià que ya tiene servicios en el Barcelona City Tour, actualmente suprimido por la pandemia del covid-19 y una importante actividad en servicios discrecionales y la lanzadera al MNAC.
También, la AMB está en pleno proceso de adjudicar la linea nocturna N10, que posteriormente, será integrada con la del Nitbus de Barcelonés nord. Actualmente, se han presentado Tusgsal, si el ACCO no le excluye de presentarse a concursos, Monbus y Autocares Jimenez Dorado.
