Tras el despliegue final de la Nova Xarxa de Bus, el Ayuntamiento de Barcelona y TMB ya comienzan a hacer balances provisionales de los cuales en general, son muy positivos.
El 80% de los usuarios de la red de bus, esperan una media de entre 8 y 12 minutos los días laborales en una línea de la NXB. En un 20%, se mueven en otras líneas de la red convencional que son:
6: Pg.Manuel Girona-Poblenou
7: Fórum-Zona Universitaria
22: Pl.Catalunya-Carmel (Gran Vista)
24: Pl.Catalunya-Carmel (Dr.Bové)
27: Estació de Sants-Roquetes
33: Zona Universitaria-Verneda
34: Pg.Manuel Girona-Virrei Amat
47: Pg.Maritim-Canyelles
54: Cardenal Reig-Estació del Nord
70:Bonanova-Rambla Badal
También, al crearse las nuevas líneas, las que más han crecido han sido:
V7; Pl.Espanya-Sarrià: Aumento de demanda de un 166%. Ya están estudiando la incorporación de autobuses articulados.
V5;Mare de deu del port-Pedralbes: Aumento de demanda de un 84%.
V27;Pg.Maritim-Canyelles: Aumento de demanda de un 66%.
H6;Zona Universitaria-Onze de Setembre: Aumento de demanda de un 64% y que gracias a los servicios parciales a Fabra i Puig, se ha estabilizado la capacidad en ciertas horas.
Uno de los nuevos retos que asumirá TMB en los próximos meses y dependiendo de quien salga a alcaldable a la alcaldía de Barcelona, es mejorar las líneas convencionales, lineas de Bus del Barri y reforzar el servicio en los fin de semana. También en arreglar los corredores que se han perdido o empeorado con la NXB como el de Entença-Pl.Catalunya (41) o la limitación a Pl.Sants de la H10.
