TMB se ha afrontado un nuevo reto para la red del metro. Bajar las frecuencias de paso de hora punta a menos de 2’30 minutos en las líneas convencionales.
Para ello, se ha abierto un plan de inversión para poder llevarlo a cabo y en el cual, se prevé la compra de nuevos trenes para ampliar y renovar. Este ultimo por los casos de amianto en algunos 3000 y 4000.
También se prevé mejorar sistemas como el ATO o la tensión de la catenaria para que puedan cumplirse las frecuencias de paso.
En las automaticas, no se prevé ninguna mejora, salvo la apertura de estaciones en el ramal sur de la L9 y L10 y de incorporar más trenes a ese ramal para bajar frecuencias de paso en líneas como por ejemplo la L10Sud.
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